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【维修案例】上海W-100型挖掘机大修后现烧机油现象 简介

  有一台上海W-100型挖掘机的柴油机大修后磨合运行时,出现了严重烧机油的现象。根据操作者的描述,三个班次共加机油25kg,而大修之前并没有这种现象。现场人员一时也找不到原因,因此,便邀请维修专家与操作者共同查找故障原因。

  该柴油机大修时,更换过气缸套、活塞及活塞环,从理论上讲活塞环“对口”和折断的可能性不大。柴油机外观检查无异常,从排烟色泽和排烟气味看确实存在着烧机油的情况。为查找故障原因,拆下第1、第2缸的气缸盖时,发现第1缸的活塞顶部有燃烧的痕迹,第2缸则没有。拆开第1缸的进气管时,发现管内有机油流痕,从而判断机油来自进气系统,其余气缸没有再做检查。

  从结构上看,该挖掘机的柴油机装有空压机(活塞式气泵),其曲柄连杆、缸套、活塞等部件由来自主机油道的机油润滑后流回油底壳,空压机的进气管与主机进气道相连(位置在第1缸附近)。由此怀疑机油通过空压机后由进气管吸入而进入气缸。询问操作者后了解到,该空压机的曲柄连杆已经损坏,但一时找不到相关配件,就拆除了空压机的活塞连杆等配件,使其空壳运行。殊不知这样就造成了机油油路与进气管直接相连,柴油机进气过程中,在吸入空气的同时,也吸入了大量的机油,导致机油消耗增加,排气冒蓝烟。

  该机大修前之所以没有烧机油是因为柴油机气缸密封性较差,没有吸入机油或仅吸入微量机油,所以烧机油现象不明显。大修后烧机油严重是因为更换了活塞缸套等部件,气缸密封性变好,吸入的机油增多,所以烧机油现象就变得严重。

  由于该空压机已停止工作,临时车制了一个堵头堵住进气管上的空压机进气口,故障排除,柴油机烧机油的现象消失。

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本文转自当客资源站

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Tag: 挖机客户案例

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